Комиссия Правительства РФ по законопроектной деятельности не поддержала законопроект председателя Комитета Совета Федерации по экономической политике Андрея Кутепова, который предусматривает снижение стоимости обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО) для российских автомобилей в зависимости от уровня локализации производства транспортного средства на территории страны.
Ранее Кутепов рассказал, что направил документ для получения отзыва на имя вице-премьера, руководителя аппарата Правительства РФ Дмитрия Григоренко. Сенатор предложил снижать стоимость страховки, если степень локализации комплектующих российских автомобилей превышает 600 баллов.
«Правительство Российской Федерации не поддерживает законопроект», — следует из проекта заключения кабмина, которое находится в распоряжении ТАСС.
Поясняется, что в соответствии с действующими нормами Центробанк устанавливает экономически обоснованные предельные размеры базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов, требований к их структуре, а также порядок их применения страховщиками при определении страховой премии по договору ОСАГО.
При этом полные или частичные компенсации отдельным категориям страхователей уплаченных или подлежащих уплате ими страховых премий за счет повышения страховых тарифов для других категорий страхователей не допускаются, говорится в сообщении.
«Таким образом, страховой тариф (страховая премия) по договору ОСАГО должен определяться исходя из уровня риска, присущего данному договору», — отмечается в документе. Как подчеркнули в кабмине, сведения о наличии связи между уровнем локализации и причиняемым вредом в сопроводительных материалах к законопроекту отсутствует.
Кроме того, законодательством России не предусмотрены определения понятий «пониженная базовая ставка», «локализация производства транспортного средства», а также порядок их применения и оценки соответственно, «в связи с чем положения законопроекта не соответствуют принципу правовой определенности», добавили в Правительстве РФ.
Кроме того, цель увеличения спроса на приобретение новых транспортных средств российского производства не может достигаться за счет внесения изменений в указанный закон, «поскольку его целью является защита прав потерпевших на возмещение вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу при использовании транспортных средств иными лицами».
Также в кабмине уточнили, что данный законопроект не соответствует Договору о Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС), так как в нем не предусматривается распространение методологии расчета значений базовых ставок страховых тарифов в зависимости от уровня локализации производства транспортного средства на продукцию из других государств — членов ЕАЭС.
Ранее Андрей Кутепов сообщил, что стоимость полиса обязательного страхования пассажиров такси составит от 1300 до 5500 рублей в год. В ведомстве сослались на предварительные оценки Банка России, но подчеркнули, что более точная оценка может быть получена после проведения актуарных расчетов.
Кроме того, аналитики «Ингосстраха» рассказали, какие автомобили чаще всего попадают в аварии. Согласно исследованию, такими автомобилями являются машины марки KIA, HYUNDAI, VOLKSWAGEN и SKODA. Такой результат во многом связан с тем, что большинство дорожно-транспортных происшествий совершается с участием такси, в которых большая доля автопарка как раз состоит из автомобилей указанных марок.
Источник: insur-info.ru
