В агростраховании ошибка со сроком или объектом может стоить дороже разницы в тарифе.

В одной перевозке могут одновременно действовать два полиса: на сам груз и на ответственность перевозчика или экспедитора.

ДМС может выглядеть сильным пунктом в соцпакете и при этом почти не работать для сотрудников.

Можно купить несколько страховок и все равно оставить внутри компании самый дорогой риск.

Груз может быть застрахован и все равно оказаться без нужного покрытия в самый неприятный момент.

Урожай может пострадать за один день, но подготовка страхования начинается задолго до этого.

После пожара, протечки или аварии спор часто начинается с простого вопроса: чье именно имущество повреждено и кто за него отвечает.

Лизинг может выглядеть дешевле кредита из-за небольшого платежа. Кредит — выгоднее из-за права собственности на актив.

Претензия к руководителю может появиться не в день спорного решения, а через месяцы или годы — после смены собственников, проверки, сделки или конфликта с инвесторами.

Низкий ежемесячный платеж еще не делает лизинг выгодным. У программы может быть небольшой аванс, но дорогой выкуп; удобный график — но жесткие условия досрочного закрытия; привлекательная ставка — но обязательные расходы на страхование и сервис.

Сотрудник может заболеть в командировке, получить травму на производственной площадке или остаться без документов перед деловой встречей.

После ДТП денежная выплата может оказаться ниже сметы сервиса. Одна из причин — износ деталей по ОСАГО: страховая рассчитывает стоимость поврежденной запчасти с учетом того, что до аварии она уже использовалась.

Нарушения могут быть у обоих водителей, но это не означает автоматический отказ по ОСАГО и не всегда означает расчет 50/50.

Автомобили могут не соприкоснуться, но действия одного водителя способны привести к ущербу другого.

Грузовик страхуют не только как транспорт, но и как рабочий актив. Повреждение машины может остановить рейс, сорвать график и потребовать дорогого специализированного ремонта